LA INFLACIÓN PASARÁ LA BARRERA DEL 3%.

De esta forma, el primer trimestre cierra con un aumento del costo de vida cercano a 9%, cuando el presupuesto nacional marca que para todo el año debía ser de 10%.

Los informes privados son coincidentes en un alza de los precios a partir de lo que sucedió con alimentos, combustibles y tarifas.

El dato oficial del INDEC se dará a conocer el martes 14 de abril, según verificó Agencia Noticias Argentinas.

 
El Gobierno bajó el precio del biodiesel para atenuar el aumento del gasoil
 
Para la consultora Libertad y Progreso marzo cerró con 2,9%, lo que lleva al trimestre a un alza de 8,9%, mientras que la interanual es de 31,9%.

"De cara a abril, el principal riesgo pasa por la velocidad con que el pass-through de combustibles se traslade a la canasta general vía costos de transporte", advirtió Julián Neufeld, economista de la Fundación.__IP__

Para Analytica el mes pasado terminó con una inflación 3%, con alimentos en 0,3% en la última semana del mes, igual que la estimación de Eco Go.

Por su parte, Econoviews calculó que la suba de precios de marzo alcanzó a 3,4%.

#AgenciaNA 

El transporte de pasajeros del interior está en emergencia

MUY PREOCUPANTE.:

Hoy, la posibilidad de seguir circulando está en riesgo real por factores que exceden a las empresa", señala un comunicado de la FATAP. 

La Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP) emitió un comunicado en el que expone la muy delicada situación por la que atraviesa el sector. Para la entidad, la situación es "crítica".

"Hoy, la posibilidad de seguir circulando está en riesgo real por factores que exceden a las empresas", expresaron desde la entidad y enumeraron las dificultades que las dejan en tan delicada situación.  

·         Deuda en las compensaciones: El Estado Nacional adeuda los fondos correspondientes a los Atributos Sociales de SUBE de enero y febrero de 2026, además de pagos de meses anteriores. Este dinero es parte de los recursos genuinos de las empresas, es la compensación necesaria para cubrir el costo del pasaje.

·          Aumento del combustible: El precio del gasoil ha subido de forma imparable. El impacto de estos aumentos es directo y fulminante sobre la capacidad operativa. Siendo YPF nuestra mayor proveedora. Esos incrementos no se reflejan a la fecha en ningún precio del pasaje.

·          Gratuidades sin respaldo: Si bien son derechos importantes que las provincias y municipios exijan mantener boletos gratuitos y beneficios locales, los cuales representan un 18% del total de pasajeros mensuales, hoy no cuentan con el financiamiento necesario para sostenerse. Sin el pago de esas compensaciones, el sistema se desfinancia.

·         Menos pasajeros y transporte irregular: para mantener un servicio esencial como el transporte público, se debería erradicar la competencia desleal, ya que debilita aún más al sistema que permite trabajar, estudiar y desplazarse en el único medio de transporte público legítimo. Datos de la FATAP indica que en el último año se han perdido el 30% de los usuarios

En el texto, la FATAP señala que "actualmente, muchas empresas ya no pueden afrontar el pago de salarios ni el mantenimiento básico de las unidades, lo que está provocando la paralización del servicio en varias ciudades". Y agregó: "No se trata de un trámite administrativo; es una cuestión de supervivencia operativa".

"En el interior del país, el colectivo representa el único medio de transporte para millones de personas y garantiza más de 50 millones de viajes mensuales", apunta luego la FATAP.

Por último, la entidad solicita "a las autoridades una intervención urgente en defensa de nuestros usuarios. Necesitamos que se respeten los contratos y la ley para poder garantizarte un servicio seguro, continuo y de calidad".

https://www.diarioepoca.com/1377042-el-transporte-de-pasajeros-del-interior-esta-en-emergencia